Эгер жайкысын өз бакчаңызда жашылча өстүрсөңүз, көбүнчө төшөктө өстүрөсүз. Өсүмдүктөрдү сугаруу, отоо чөптөрдү тазалоо же жыйноо үчүн керебеттерге жетүү үчүн, адатта, тиешелүү жетүү талап кылынат. Анткени, жакшы культивацияланган керебеттин ортосунан басып өтүүнүн мааниси аз. Демек, башка нерселер менен катар өсүмдүктөргө кам көрүүнү жеңилдеткен жолдор керек.
Жолдор
Ооба, жашылча бакчасын да пландаштыруу керек – жок дегенде жашылчанын бир же эки түрүн өстүргүңүз келсе. Пландоодо, албетте, биринчи нерсе - керебеттер, алардын жайгашкан жери жана өлчөмү. Бирок, керебеттерге да жетүү керек экенин унутпашыбыз керек. Бул үчүн жолдор керек. Негизинен, жолдордун үч түрүн айырмалоого болот:
- Негизги маршруттар
- Кошулуулар
- Камкордуктун жолдору
Негизги маршруттар бакчадагы негизги артериялар сыяктуу. Мисалы, сиз алардын жардамы менен арабаны керебетке мүмкүн болушунча жакындата аласыз. Кирүү жолдор - бул жерден түз керебетке алып баруучу негизги жолдун бутактары. Акыр-аягы, тейлөө жолдору - бул сиз өсүмдүктөрдү басып отурбастан керебеттин ичинде жылып кете турган кичинекей жолдор. Бул жеке жолдорду канча талап кылынат, албетте, бакчанын өлчөмүнө жана керебеттердин санына жараша болот. Жолдордун бардык түрлөрүнүн жалпылыгы, алар жеткиликтүүлүктү жеңилдетүү үчүн арналган. Жана мүмкүн болсо, алар да жакшы көрүнүшү керек.
Кеңеш:
Жаңы огородду отургузууда керебеттердин саны жазылган планды түзүү максатка ылайык. Ушунун негизинде иш жүзүндө талап кылынган жолдор чыгарылат.
Негизги маршруттар
Буга чейин көрсөтүлгөндөй, негизги жол же жолдор жашылча бакчасындагы борбордук камсыздоо артериясы. Мисалы, алар түздөн-түз шайман сарайына же компостко алып барса, мааниси бар. Бул жолдордо бир аз оор бакча жабдуулары ташылгандыктан, алар сөзсүз түрдө камсыздалууга тийиш. Бул жетиштүү туурасы бар камсыз кылуу үчүн да маанилүү болуп саналат. Бул, жок эле дегенде, 60 см болушу керек. Негизги маршруттар ар кандай жолдор менен иштелип чыгышы мүмкүн. Сиздин чыгармачылыкка эч кандай чек жок. Бул жерде бир нече идеялар жана негизги мүмкүнчүлүктөр:
Таштар
Төшөлгөн жол сиз каалаган жерге кургак бут менен жана өтө коопсуз жете аласыз. Ошондуктан жашылча аянттарында негизги жолду төшөө жакшы идея, анткени аны дөңгөлөк араба менен оңой колдонсо болот, мисалы, нымдуу болсо да. Бирок жолду төшөө үчүн алгач жолду казып, андан кийин таштар отура турган туруктуу подструктураны куруу керек. Сиз тандаган брусчаткалардын кайсы түрү сиздин жеке табитиңизге жана бюджетиңизге жараша болот. Табигый таштан же ачык бетондон жасалган плиталар сунушталат. Кандай болбосун, жагымдуу визуалдык басым эки материал менен белгилениши мүмкүн. Кемчилиги: Полду андан ары пломбалоо.
Кеңеш:
Жууланган бетон плиталарды оңой эле каалаган түскө боёсо болот. Бул мындай жолду өтө жекече долбоорлоого болот дегенди билдирет.
тор таштар
Полду мөөр басып калбоо үчүн, сиз торлуу таш деп аталганды колдонсоңуз болот. Бир жагынан алар нымдуу болсо да колдонула турган туруктуу жолду түзсө, экинчи жагынан алардын тешиктери суунун жерге агып кетишин камсыздайт. Тор блоктору азыр аппараттык дүкөндөрдө сансыз формада, түстө жана дизайнда жеткиликтүү. Алар ошондой эле подструктураны талап кылат.
Шагыл/Шагыл
Жолду да шагыл же шагыл менен абдан ишенимдүү төшөлсө болот. Эки материал тең жаратылышка жана табигыйга абдан жакын көрүнөт. Шагыл көп түрдүү дан өлчөмү жана түстөр бар. Бул ар кандай дизайн варианттары көйгөй болбой калганын билдирет. Бирок эки курулуш материалдарынын кемчилиги - бул жолду тез-тез кармап туруу керек.
Тактап айтканда:
Таштарды кайра кайра жылмакай тартуу керек.
Чектөөлөр
Негизги жолду төшөө эле эмес, керебеттерден бөлүү да акылга сыярлык. Бул контекстте, адамдар көп жолу же керебет чек жөнүндө сөз. Бул бир жагынан керебеттердеги түшүмдүү топурактын жолго түшпөшүн камсыздаса, экинчи жагынан кокустан керебеттерге кирип кетүүдөн же араба менен тоголонуп кетүүдөн сактайт. Ошондой эле жол чектеринин сансыз вариациялары бар. Узун таш плиталар кичинекей таш дубалдар же жыгач палисаддар сыяктуу эле мунун бир бөлүгү болуп саналат. Акыркылары өзгөчө сунушталат, анткени алар абдан табигый көрүнөт. Палисадалар жөн гана учтуу жагы менен жерге согулган. Ушундай эле абал металл барактары менен. Ал эми таштар эң жакшы фундаментке таянышы керек.
Кошулуулар
Негизги жолдун бутактары катары кире бериштер түз керебетке алып барат. Алар тиркелиши мүмкүн, бирок милдеттүү эмес. Мисалы, чөп жолу да болушу мүмкүн, ал андан кийин табигый ландшафтка эң сонун туура келет. Бирок кум же шагыл жолду да ойлосо болот. Албетте, подъезддерди асфальттоодо эч кандай жамандык жок. Мүмкүн болсо, кошумча мөөр коюудан гана качуу керек. Эгерде негизги жолдун чек арасы бар болсо, анда кире беришке чейинки бутактар, албетте, эркин бойдон калуусу керек, антпесе такай керексиз тосмолорду басып өтүүгө туура келет. Баса, кирүү туурасы бир аз роль ойнойт. Бир гана маанилүү нерсе, сиз анын үстүндө коопсуз жана ыңгайлуу кыймылдай аласыз.
Камкордуктун жолдору
Камкор жолдор керебеттин ортосуна алып барат. Алар түздөн-түз айрым өсүмдүктөрдүн үстүндө иштөөгө жана, албетте, аларды жыйнап алууга мүмкүндүк берет. 15-20 см туурасы, адатта, жетиштүү болуп саналат. Аларды өсүмдүктөрдүн катарларынын ортосундагы түз сызыкта топуракты таптап отургузуу жакшы. Көпчүлүк учурларда, бир гана кам көрүү жолу жетиштүү, ал толугу менен керебетти кесип өтөт. Бул жол көтөрүлгөн отургузуу аянтына караганда бир аз тереңирээк экенин мааниси бар. Ошондой эле кандайдыр бир өсүмдүктөргө зыян келтирбөө үчүн белгилүү бир деңгээлде этияттык менен жүрүү керек. Атайын дизайн сунушталбайт. Функционалдык бул жерде эң маанилүү нерсе. Дизайн элементтери тез эле тоскоолдук болуп калышы мүмкүн.
Көбүрөөк кеңештер
Бакчадагы жолдор сөзсүз эле түз болушу шарт эмес. Негизги жол, мисалы, ошондой эле, мисалы, серпентин линиясында абдан жакшы иштелип чыгышы мүмкүн. Бирок, бул бир топ күч-аракетти талап кылат жана, албетте, керебеттердин формасына да таасирин тийгизет. Бирок алар ар дайым тик бурчтук формасында болушу керек деп ким айтат? Эмне үчүн башка фигуралар менен эксперимент кылбаңыз?
Калдыктарды колдонуу
Негизги жолду жана кире бериштерди долбоорлоо үчүн, мисалы, гараждын кире беришине асфальт төшөөдөн калган материалдарды колдонуу максатка ылайык. Бул чыгымдарды гана үнөмдөбөстөн, ресурстарды да үнөмдөйт. Буга чейин колдонулган таштарды да бул максатта эң сонун колдонсо болот. Бирок, аларды алдын ала жакшылап тазалоо максатка ылайыктуу. Баса, эски чатыр плиткаларын жолдун чек арасы катары да колдонсо болот, аларды резина балка менен кылдаттык менен жерге согууга болот. Буга эски жыгач тактайлар жана чарчы жыгачтар да ылайыктуу.
Камкордук
Бакчадагы жолдорду да кармоо керек. Негизги жолду дайыма шыпырып туруу керек болот. Ошондой эле аны отоо чөптөрдөн жылына бир нече жолу тазалап туруу максатка ылайыктуу, ал тургай кичинекей боштуктардан да чыгып кетиши мүмкүн. Болбосо, табигый үрөн учуу төшөктө отоо чөптөрдүн пайда болуу коркунучун алып келет. Жолдор жалагандай көрүнбөшү керек, бирок жалпысынан таза болушу керек. Коопсуздук максатында, кемчиликтерди дароо оңдоо сунушталат.
