Ачык бетон дагы биринчи кезекте бетон. Бул бул материалды мүнөздөгөн ийкемдүүлүк жана бышыктык жагынан артыкчылыктарга ээ дегенди билдирет. Бирок айырмасы, агрегаттын беттеринин бирин атайын дарылоо аркылуу ачылат. Бул көрүнөө жагы визуалдык жактан жагымдуураак, андан да табигый көрүнөт. Ошентип, ачык бетон плиталар бакча жолдорун түзүүдө дагы эле абдан популярдуу болуп жатканы таң калыштуу эмес.
Алдын ала ойлор
Бакча жолдору кичи жана чоң бакчаларда түзүлөт. Бул инвестиция алгач так пландаштырууну талап кылат. Ошентип, сиз жумушка киришерден мурун, жолдор кайда кетиши керек экенин так билишиңиз керек. Бакча жолдору, адатта, үйдүн чыгуучу жерлеринен же террасалардан бакчанын белгилүү бир жерлерине - керебеттерге, мисалы, бакча көлмөсүнө же ал тургай, шайман сарайына алып барат. Мүмкүн болсо, ар дайым түз жолду тандап алуу сунушталат. Бул убакытты, материалдарды, демек, чыгымдарды үнөмдөйт. Негизи, сиздин чыгармачылыкка эч кандай чек жок. Бирок, асфальт төшөлгөн жолдордо ийилген же ийри сызыктарды түзүүгө келгенде тез эле көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Мындай ойлорду пландаштырууда жолдордун узундугу жана туурасы эске алынышы керек. Андан кийин материалдык чоңдук акыркы эки чекиттен алынат.
Кеңеш:
Ачык бетон плиталардын мүмкүн болгон өлчөмдөрүн алдын ала сурап, анан бак жолунун туурасын тандоо керек, ошондо плиталар өлчөмүнө жараша кесилбеши керек.
Казуу жана казуу
Эгер сиз ачык бетон плиталары менен бакча жолун түзүүнү кааласаңыз, адатта жолду колдоо үчүн субструктура керек. Мындай подструктура менен гана жеке панелдердин убакыттын өтүшү менен чөгүп кетишине жол бербөөгө болот. Калыңдыгына жараша пластинкалардын ийкемдүүлүгүн да жогорулатууга болот - мисалы, белгилүү бир шарттарда унаа менен жолдо жүрүүгө жөндөмдүү.
Stakeout
Подструктураны түзүү жана андан кийин жолду түзүү үчүн, адегенде белгилүү бир маршрутту өтө кылдаттык менен белгилеш керек. Мунун эң жакшы жолу - шнурларды жана жөнөкөй жыгач казыктарды колдонуу. Мүмкүн болсо, шнур жолдун эки узун тарабына бирдей бийиктикте бекитилет. Ал кийинки курсту көрсөтүү же сүрөттөө үчүн арналган. Албетте, туурасы да туура болушу керек. Башкача айтканда: сол жана оң жактагы эки жип бири-бирине параллель болушу керек. Демек, өлчөөлөрдү тез-тезден өткөрүп туруу, деңгээлди колдонуу сыяктуу эле максатка ылайыктуу.
Казуу
Кийинки кадам шнурлар аркылуу өтүүчү жолдун чегинде подструктура үчүн мейкиндикти казуу болуп саналат. Кыска аралыктар үчүн күрөктү, ал эми узак аралыктар үчүн мини экскаваторду колдоносуз, аны аппараттык дүкөндөн ижарага ала аласыз. Казуу иштерин капталдарынан курек менен кесүү менен баштоо максатка ылайык. Андан кийин жолдун бүт аймагы 30-35 м тереңдикте толугу менен казылат. Андан кийин ачык жер вибратор менен интенсивдүү түрдө тапталат, аны да салыштырмалуу арзан баада ижарага алса болот.
Жол чек арасын салуу
Керектүү подструктураны, андан кийин ачык бетон плиталарын орнотуу үчүн, туруктуу каптал чектер түзүлүшү керек. Бул контекстте жол тосмо деп аталган нерсе жөнүндө сөз болот. Бул үчүн, адатта, вертикалдуу орнотулган чек ара плиталары колдонулат. Идеалында, алар калыңдыгы он 20 см болушу керек болгон мурда түзүлгөн бетон пайдубалына таянышат. Бул фундамент чектердин көбүрөөк туруктуулугуна кепилдик берет. Жолдун чек аралары пландаштырылган жолдун эки тарабына тең кынтыксыз орнотулушу керек. Жеке плиталар фундаменттин жумшак бетонуна резина балка менен үстү жагындагы тартылуучу шнур менен тегиз болгуча таптап коюу керек.
Подструктура түзүү
Жолдун чек арасынын пайдубалы кургагандан кийин, подструктураны төшөй баштасаңыз болот. Бул чаранын максаты, бир жагынан, туруктуулуктун жогорку деңгээлине жетишүү, экинчи жагынан, жамгыр сууларынын агып кетишине шарт түзүү. Подструкциянын биринчи катмары дан өлчөмү 32 мм болгон шагыл же майдаланган таштан турат. Казуу тереңдигине жараша шагылдын бул катмарынын калыңдыгы 20-30 см болушу керек. Тырмоону колдонуу менен, бардык нерсе аянты боюнча бирдей бөлүштүрүлөт. Шагылдын үстүнө калыңдыгы төрт-беш сантиметрге жеткен кум катмары коюлуп, ал жыгачтан же металлдан жасалган батончиктин жардамы менен өтө кылдаттык менен текшилет.
Ачык бетон плиталарды төшөө
Айрым ачык бетон плиталар эми кум катмарына төшөлдү. Панелдердин ортосунда жана жолдун чектерин көздөй эки-үч миллиметрге чейинки боштук (муйундар) калтырылышы керек. Ар бир жеке табак резина балка менен кумга тапталат. Эгерде жолдун бардык аймагы ачык бетон плиталары менен жабылса, анда плиталар орногонго чейин бир нече саатка тыныгуу үчүн жакшы.
Муундарды толтуруу
Эми панелдер менен жолдун чек араларынын ортосундагы бар болгон муундарды жана боштуктарды толтуруу керек. Бул үчүн эки вариант бар: Же сиз биргелешкен кум деп аталганды же катуулашуучу муун толтургучун колдоносуз. Муун кум бүт аянтка күрөк менен бир нече жолу таратылып, андан кийин алар толтурулганга чейин шыпыргы менен муундарга шыпырылып салынат. Муун толтургуч муундарга так киргизилет. Өндүрүүчүгө жараша, жол-жобосу ар кандай болушу мүмкүн. Муун толтургучтун артыкчылыктары муун кумга караганда узакка созулат жана ошондой эле муундарда отоо чөптөрдүн пайда болбошун камсыздайт, андан кийин аларды көп күч менен үзгүлтүксүз алып салуу керек.
Тилкелет
Акыры карызга алынган вибратор кайра колдонулат. Аны менен бүт жол иштетилет. Бул ачык бетон плиталардын туруктуу отуруп, кийинчерээк чөгүп кетпешин камсыздайт. Кээ бир муундарды чайкагандан кийин кайра толтуруу керек болушу мүмкүн.
Жуулган бетонду долбоорлоо
Жууланган бетон плиталары табигый таштардан жасалган бетинин аркасында күчтүү визуалдык жагымдуулукту тартуулайт. Кааласаңыз, бул кайрылууну дагы да жакшырта аласыз. Панелдерди боёк менен боёо салыштырмалуу оңой. Суу өткөрбөйт жана жаратылышка таза боёк колдонулушу керек. Кайсы түстөрдү тандайсыз. Колдонуу үчүн щетка же спрей пистолет ылайыктуу. Плиталарды мүмкүн болушунча комплекстүү каптоо керек, бирок таштарды таанылгыс кылып актабай.
